W górach łatwo potraktować łańcuchy jak „zimowy gadżet”, a problem zaczyna się wtedy, gdy przepisy i warunki na drodze wymagają ich użycia nawet poza ścisłym sezonem. Łańcuchy mają znaczenie przede wszystkim na nawierzchni pokrytej śniegiem…
W praktyce najłatwiej o pomyłkę, bo to, że antyradar czy aplikacja „tylko ostrzegają”, w Polsce może zostać potraktowane jak współdziałanie z aparaturą do kontroli prędkości. Ustawa Prawo o ruchu drogowym wiąże zakaz z przewożeniem urządzenia…
Wjazd do Warszawskiej strefy czystego transportu bywa traktowany jak zwykłe „ograniczenie dla wybranych aut”, a w praktyce o legalności decydują parametry pojazdu oraz to, czy w danym przypadku nalepka jest potrzebna. SCT obejmuje ok. 37…
Przy wyjeździe za granicę nietrudno wpaść w kłopot nie przez brak opłaty, lecz przez jej niepasujące „przypisanie” do pojazdu albo czasu przejazdu. W praktyce spotyka się zarówno winiety i e-winiety, jak i model opłat na…
W praktyce najłatwiej o kłopot nie wtedy, gdy brakuje „jednego dokumentu”, lecz gdy kontrola dotyczy zarówno kierowcy, jak i samego auta. Wyjazd swoim samochodem, firmowym albo pożyczonym wymaga zwykle kompletnego zestawu dokumentów pojazdu i potwierdzenia…
W praktyce łatwo przyjąć, że skoro samochód spełnia wymagania w kraju rejestracji, to za granicą nie powinien pojawić się spór o „dodatkowe” elementy. Konwencja Wiedeńska wiąże dopuszczenie do międzynarodowego ruchu z wyposażeniem obowiązkowym wymaganym w…
Wielu kierowców zakłada, że jedna kamizelka w aucie wystarczy, ale przy kontroli lub w realnej sytuacji na drodze znaczenie ma liczba osób w pojeździe. W praktyce obowiązek (tam, gdzie występuje) może dotyczyć także współpasażerów, a…
W praktyce najwięcej wątpliwości budzi myśl, że apteczka samochodowa jest „obowiązkowa” jak wyposażenie auta, podczas gdy w Polsce nie ma prawnego wymogu jej posiadania w samochodach osobowych. W razie wypadku kluczowe pozostaje jednak udzielenie pierwszej…
W wypadku samochodowym najwięcej szkód bywa skutkiem pośpiechu: zamiast ocenić ryzyko i liczbę poszkodowanych, działania zaczynają się „od razu” od czynności ratunkowych, choć wcześniej kluczowe jest rozpoznanie zagrożeń oraz stanu ludzi. Od tego zależy, jakie…
Światła awaryjne najłatwiej pomylić z „dodatkowym sygnałem”, choć ich zadaniem jest ostrzeganie innych o nietypowej sytuacji, gdy pojazd stwarza zagrożenie albo zatrzymanie jest wymuszone uszkodzeniem. Problem zaczyna się wtedy, gdy są uruchamiane przy normalnej jeździe…
